南宁市园林局党组成员、总工程师陆志成告诉记者，在配合地铁项目建设的同时，南宁市园林局最大限度地保护现有绿化成果。在项目实施过程中，南宁市园林局与施工单位对施工图纸等进行对接、细核，确保每一棵树能保尽保、能不移尽量不移。“比如，在最初的设计方案中，新民路站周边有9棵扁桃树需要被移植。但经过我们与施工方多次沟通，采取‘建一棵留一棵’的形式，现在保留下来了4棵。” 陆志成说。
对于地铁一号线站点周边涉及到的古树名木，南宁市园林局在审批时对古树名木进行了严格把关。“凡是涉及古树名木的，我们都要专门召开专家论证会，把结果报园林局进行审批，审批之后上报南宁市政府，作为古树名木审批的最后一环。从审批过程来看，古树名木的审批级别高、审批环节多、要求比较严格。” 陆志成说。
陆志成说，在最初的设计方案中，地铁一号线朝阳广场站附近有3棵古树需要移植。这3棵古树都是具有一百年以上、三百年以下树龄的二级古榕树。后经园林局组织的专家反复论证，结果最后只移植一棵。
据了解，地铁一号线施工过程中，有些绿地被永久占用，这些树木被统一移植到了江南公园的假植场地，进行集中管理和养护；而对于那些被临时占用的绿地，待项目建成、临时占用期满后，南宁市园林部门会进行及时恢复。
